一些汽车中的电磁阀不必要的燃油，如下长坡、换挡、使用发动机制动等；二是在关闭点开关的同时，截断息速油道，以防发动机医热车而熄不了火。

　　汽车行驶时经常处于强制怠速工况，即化油器节气门处于怠速位置。但发动机转速却因车辆惯性等的强制作用，远高于怠速转速(如制动、布脱档滑行等情况时)，因此强制怠速继续运转做功，会减少汽车制动力矩。强制怠速转速较高时，进气管真空度非常高，因空燃比高时，进气管真空度较高 因空燃比、点火正时等的影响，化油器息速系统供给的燃油(这时喉管真空度降低，主油系不出油)难以燃烧，这不仅浪费了燃油，使HC 排放浓度急尉增加；而且未燃烧的油料还会稀释缸壁润精油膜，增加机油的耗量 微型汽车发动机的压缩比较太，燃烧时缸内的最高温度较高，这样在缸内易出现炽热表面，炽热表面叉会点燃混合气，瑚发生表面点火。当发动机点J^ 电路被切断时，为防止发动机因表面点火而熄不了火，在化油器的怠速油道中设有怠速油道截止电磁阀在切断点火电路的同时，电磁阀的电磁电路也被切断，它的针阀便伸出，将怠速油道堵死，发动机随即熄火。一旦点业开关关闭，电磁阀就能将息速油道截断，从而防止关电不熄火现象，起到节油、减 的作用．改善了发动机的动力性和经济性．降低了汽车尾气排放圬染。

　　电磁阀是通过适对截断强制怠速工况的燃袖供给，达到节能降耗和降低污染的目的。电磁阎与点火开关相连接，停车时电路被切断．当发动机需要停止运动时．靖免由于炽热点J^而造成不能停机的现象。电磁阀在正常工作时，由于磁场力的作用使阀门打开，油路接通，汽油和空气混合进入息速喷口，吸人气缸供息速时运转。如果电磁阀失效或无电流输入，阀门在弹簧的作用下使之关闭，切断怠速油路，停止向怠速时供油