障害が道に電磁弁の故障を解決するために

バルブの後に考えの存在を特定の論理に従い、バルブデザインだけでなく、長いサイクル、および資本の製品が大幅にするため、製品開発の時間と資金の節約を短縮するために進める、この問題を解決する"合併症"を採用して最終決定されている場合トリプル2で逆止弁ティーオイルポートの制御に、弁6弁の論理構造を変更しない対象とし、装着した後6トリプルラインと一方向弁の2つのセットに接続されているリードし、後パイプラインは、アンロードの2つの電磁弁に接続されている、二電磁弁、ロジックアンロードアンロード弁電磁弁電磁弁をアンロードオーバーロードされた以上のヤンは、電磁弁をアンロードすると同じ機能を持っています。

回路図、トルクリミッタによれば、アンロード電磁、およびアンロードループを切断することを一度、トルクリミッタは、電気信号​​を提供するために一定の停電の状態をアンロード電磁弁の前に電磁弁をアンロードする信号を提供していないバルブは、これを破壊するためにマシンのジョークラッシャーをアンロード接続整流回路を実現するために通電され、ライン（T1ポート）のロジック弁側は、切断され、トルクリミッタ制御コマンドを発行しないことが見つかりました電磁弁、無加圧オイルの流れ、およびし、変化なしは電気の過負荷を電磁弁をY1がアンロード過負荷状態に航空機は、バルブは、パイプラインの流れからの作動油ですぐに通電されたとき。

このように、両方の回路とパネルのライトの調査と検出回路トルクリミッタとリミットスイッチの目的を確認して液体の方法から、アラーム信号もアンロード電磁弁に渡す信​​号を送ることができるかどうかを提供する必要があります場合は、アンロードは、安全なアンロードを失敗する金庫、アンロード、または他の達成するために、回路に接続されます。

トラックモバイルクラッシャーは、多くの場合、パイロット制御油圧システム、操作するために使用、マイクロ良い静か。システムは、オーバーロードされているかもヤンのメイン及び補助昇降格子ブーム引込みウインチにスローされることがあります危険な労働条件は、道のアンロードを防止するために、安全パイロット制御回路を採用している、原則としてそのトルクリミッタ、過負荷を介してバルブや電磁弁、リミットスイッチロジック、アンロードでヤン弁電磁弁と、過負荷やもヤンエラーの実現を確保するために共同の役割のロジックアンロード時に確実に安全性を達成するために操作することができ、事故を防止するためにアンロード。

チェックしてからは、流体のようにエラーがスローされない回路を、最初の調査や配管、チェック最終的にバルブに集中する力の論理が表示されますので、小さいので、その中で、逆止弁が疑わロジック弁やバルブスプリングのハードパス油をアンロード、その結果、大規模な石油の背圧をアンロードして、圧力1MPaのは、メインバルブは0のみを提供する一方で、アラームのアクションまたはメジャー億の人口圧力に対応する状態にあるので、問題をアンロードし、フローしていない開いて0.6 MPaのパイロット圧力は、疑いがアンロードの問題につながった背圧バルブの大規模ロジックからこそ、正確であることを確認した。これはまた、通常の検査、作業をアンロードヤン郭ヤンリミットスイッチと電磁弁Y2のアンロードの上、通常、通常の手順で発行されたトルクリミッタ論理命令、および電磁弁をアンロードの作品です同じ理由で、コントロールを示しますこのように、砂を打つハンマー回路の故障の可能性を除く。

2つのアンロード弁電磁弁は、2つのアンロード電磁弁のロジックおよび液体回路の道路では、並列の関係に形成されている二つのグループは、電磁弁の同様の保護を、一度トルクリミッタまたは制限がある構成スイッチ信号は、また、確実に変更される並列に電磁弁をアンロードするのと同じ効果を持つ通常のメインオイルライン、携帯クラッシャー、過負荷やすぎヤンまたはその他の危険な状況を傍受に迅速にアンロード継承することはできませんジョブクラッシャー価格。

あまりにも過負荷やヤンは、パネル上の手術室のライト時に宿題はもちろん、報告されていたが、彼らはまだ操作は、セキュリティで行わ継承することができます：実験中に安全のために裁判でトラックモバイルクラッシャーことを見出した安全保護装置の故障をアンロードする。

この問題は、電気システムや油圧システムの解析は、障害は、セキュリティアンロードスパイラル分級機の故障する可能性が形成される。

セキュリティを確保するために良好な結果と改善テスト、パネルアラームインジケータ、過負荷すぎたりヤン宿題ではないが継承。